Lackschichtdicke
Die Lackschichtdicke setzt die Grenze, wie oft und wie stark du polieren darfst.
Redaktion poliermaschine-kaufen.de Aktualisiert am So vergleichen wir
Kurz beantwortet
Die Lackschichtdicke ist die in Mikrometern (µm) gemessene Gesamtdicke aller Lackschichten auf der Karosserie; ab Werk liegt sie laut einer Fachwerkstatt bei etwa 100 bis 130 µm.
Wer wissen will, wie viel Abtrag möglich ist, misst die Lackschichtdicke vorher.
Warum die Lackschichtdicke zählt
Autolack besteht aus mehreren Schichten: Grundierung, Basislack und Klarlack. Nach Angaben der Werkstatt Kfz-Meisterbetrieb Dietrich liegt die Summe ab Werk bei etwa 100 bis 130 µm, der Klarlack allein bei etwa 35 bis 45 µm. Jeder Polierschritt trägt davon ein Stück ab.
Ein Lackmessgerät zeigt, ob die Karosserie noch Reserven hat. Nachlackierte Stellen sind oft dicker, Kanten und Sicken dagegen deutlich dünner und deshalb gefährdet.
So misst du die Lackschichtdicke
Magnetische Messgeräte und Ultraschallgeräte zeigen den Wert in Mikrometern. Miss mehrere Punkte pro Bauteil und notiere sie. Deutlich höhere Werte deuten auf Nachlackierung oder Spachtel hin, sehr niedrige Werte auf bereits dünn polierten Lack. Verlasse dich nicht auf ein einziges Ergebnis, sondern vergleiche die Teile untereinander. So erkennst du Reserven und Risikozonen.
Praxisbeispiel
Du misst Motorhaube, Dach und Kotflügel. Zeigt eine Stelle nur noch einen niedrigen Wert, polierst du dort nur noch mit mildem Cut oder gar nicht.
Eine messbare Lackschichtdicke macht Polieren planbar. Wer Werte kennt, kann Abtrag und Risiko abschätzen und vermeidet das Durchpolieren an Kanten. Lässt sich nicht messen, polierst du vorsichtig und mit mildem Material, besonders bei älteren Fahrzeugen mit mehrfach poliertem Lack.
Im Vergleich relevant
Praktisch hilft dir die Anleitung zum Auto polieren weiter, passende Maschinen zeigt die Übersicht der Poliermaschinen.
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