Flugrost: Bedeutung beim Polieren erklärt

Kurz beantwortet

Flugrost sind winzige, rostende Eisenpartikel aus Bremsabrieb, Funken oder Industrie, die sich auf dem Lack festsetzen und dort als orangebraune Punkte sichtbar werden.

Du fährst das Auto aus der Waschstraße, und auf der Haube sitzen kleine orangebraune Punkte. Das ist selten Lackrost, sondern Flugrost von außen.

Woher die Punkte kommen

Flugrost entsteht durch Eisenstaub, etwa von Bremsscheiben, Gleisen oder Schweißarbeiten. Die Partikel landen auf dem Lack, Feuchtigkeit lässt sie rosten, und die kleinen Spitzen bohren sich in die Oberfläche. Besonders betroffen sind helle Autos, die oft in der Nähe von Bahntrassen oder Baustellen stehen.

So wirst du ihn los

Zuerst wäschst du das Auto. Danach hilft ein spezieller Flugrostentferner, der die Eisenpartikel chemisch löst. Er färbt sich häufig violett, wenn er arbeitet. Bleiben Punkte zurück, folgt Kneten mit Gleitmittel. Den Staubniederschlag durch die Vorwäsche abzuspülen, erleichtert das.

Achtung

Poliere nie über Flugrost. Das Pad nimmt die Partikel auf und kann sie als Kratzer über die Fläche verteilen.

Vorbeugen

Eine Versiegelung erschwert, dass Partikel haften. Auch regelmäßiges Waschen hilft. Sitzen Punkte sehr tief, bleibt am Ende nur der Weg über die Politur, ähnlich wie bei Oxidation, die der Eintrag Oxidation beschreibt.

Praxisbeispiel

Ein weißer Transporter parkt neben einer Bahnstrecke. Nach der Wäsche sprühst du den Entferner auf das Dach, er färbt sich violett, du spülst nach einigen Minuten ab. Erst jetzt kommt die Politur zum Einsatz, die sonst die Rostpunkte in den Lack gedrückt hätte.

Im Vergleich relevant

Den kompletten Ablauf von der Reinigung bis zum Finish zeigt die Anleitung zum Auto polieren.