Kreidung

Kreidung entsteht durch Bewitterung. Die Beschreibung bei Wikipedia erklärt: Das Bindemittel baut sich nahe der Oberfläche schneller ab als in tieferen Schichten und legt Pigmente und Füllstoffe frei. Weil die Fläche dann nicht mehr glatt ist, streut sie das Licht und erscheint matt.

Wo sie auftritt

Besonders anfällig sind große, flache Flächen, die viel Sonne sehen. Das gilt für Wohnmobile und Wohnwagen, aber auch für Dächer von Autos und für ältere Unilacke. Auf Gelcoat kommt das Phänomen ebenfalls vor.

Kreidung oder Verschmutzung?

Wische mit einem dunklen Tuch über die Fläche. Färbt es sich hell, liegt Kreidung vor. Das unterscheidet sie von Ausbleichen, bei dem die Farbmittel selbst abbauen. Auch die Oxidation ist verwandt, meint aber meist den früheren Zustand bei Klarlack.

Was hilft

Leichte Kreidung entfernst du mit Politur und Maschine, danach schützt eine Versiegelung. Bei starker Kreidung muss mehr Material runter, und die Reserve ist begrenzt. Plane Pausen für das Pad ein und arbeite Abschnitt für Abschnitt.

Vorbeugen

Nach der Korrektur lohnt sich ein regelmäßiger Schutz. Eine Versiegelung bremst den Bindemittelabbau und lässt Wasser abperlen. Bei Fahrzeugen, die lange im Freien stehen, hilft eine Abdeckung und eine Wiederholung der Pflege vor der nächsten Saison.

Im Vergleich relevant

Mittel für große Flächen am Reisemobil führt die Übersicht zur Wohnmobil-Politur. Der Leitfaden dazu steht im Magazin.

Verwandte Begriffe

• Oxidation (Lack)
• Gelcoat
• Versiegelung
• Schleifpolitur